Ναυτιλιακός πράκτορας Κίνας προς ΗΠΑ από πόρτα σε πόρτα θάλασσα

Πληρωμένο τέλος παράδοσης και πιστωτικές επιστολές

Ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο η χώρα εισαγωγής καθορίζει το ισοδύναμο σε τοπικό νόμισμα για τον υπολογισμό της αξίας του δασμού, εάν αυτή τυχαίνει να είναι η ημερομηνία εξαγωγής, ποιο έγγραφο θα έχει ο πωλητής ως απόδειξη αυτού μέσω σημείωσης επί του σκάφους; Θα είναι σε θέση να προσκομίσει φορτωτική ή θαλάσσια φορτωτική που αποστέλλεται στην ίδια που να το αποδεικνύει αυτό;

Ορισμένα τελωνειακά καθεστώτα θεωρούν τώρα ότι ο αγοραστής από τον πωλητή DDP είναι υπεύθυνος για τυχόν έλλειμμα δασμού και τυχόν πρόστιμα, παρόλο που δεν συμμετείχαν ή δεν κατονομάστηκαν στις διατυπώσεις εκτελωνισμού εισαγωγής, καθώς είναι ευκολότερο να τους τιμωρήσετε παρά να κυνηγήσετε έναν ξένο πωλητή .

Και πάλι εκ των υστέρων, αυτός ο κανόνας μάλλον δεν πάει αρκετά μακριά. Η EXW απαιτεί από τον αγοραστή να φορτώσει το όχημα στο σημείο παράδοσης, ωστόσο η DDP δεν απαιτεί από τον πωλητή να ξεφορτώσει στο σημείο παράδοσης. Ενδεχομένως και το Α2 να είχε επιτρέψει δύο παραλλαγές, η μία χωρίς εκφόρτωση, η άλλη χωρίς φορτίο;

Τα ίδια σχόλια σχετικά με τα LC σε DAP και DPU ισχύουν για το DDP.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Κίνα προς ΗΠΑ από πόρτα σε πόρτα θαλάσσια ναυτιλιακή πράκτορα