Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι διεθνείς οικονομικές ανταλλαγές έχουν επεκταθεί και γίνονται όλο και πιο ενεργές. Ειδικά μετά την πετρελαϊκή κρίση στη δεκαετία του 1970, η αρχική ιδέα μεταφοράς για την κάλυψη των απαραίτητων αγαθών δεν μπορούσε πλέον να ανταποκρίνεται στις νέες απαιτήσεις. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που η εφοδιαστική συστημάτων εισήλθε στο διεθνές πεδίο.
Στη δεκαετία του 1960, ένας μεγάλος αριθμός διεθνών logistics άρχισε να σχηματίζεται και μεγάλης κλίμακας εργαλεία logistics εμφανίστηκαν στην τεχνολογία logistics, όπως 200,000 τόνοι πετρελαιοφόρων και 100,000 τόνοι πλοία μεταλλεύματος.
Στη δεκαετία του 1970, υπό την επίδραση της πετρελαϊκής κρίσης, η διεθνής επιμελητεία όχι μόνο αναπτύχθηκε περαιτέρω ως προς την ποσότητα, και η τάση των πλοίων μεγάλης κλίμακας ενισχύθηκε περαιτέρω, αλλά επίσης, υπήρχε η απαίτηση να βελτιωθεί το επίπεδο των διεθνών υπηρεσιών logistics , η οποία σημαδεύτηκε από την ανάπτυξη διεθνών εμπορευματοκιβωτίων και διεθνών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Τα τακτικά δρομολόγια όλων των μεγάλων δρομολογίων έχουν τοποθετηθεί σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, βελτιώνοντας το επίπεδο logistics του χύδην φορτίου και βελτιώνοντας σημαντικά το επίπεδο υπηρεσιών logistics.
Στα μέσα και στα τέλη της δεκαετίας του 1970, εμφανίστηκε μια νέα κατάσταση στην οποία η αεροπορική επιμελητεία αυξήθηκε σημαντικά στον τομέα της διεθνούς εφοδιαστικής και ταυτόχρονα εμφανίστηκε ένα υψηλότερο επίπεδο διεθνών συνδυασμένων μεταφορών. Η τάση των πλοίων μεγάλης κλίμακας έχει φτάσει στο απόγειο, με πετρελαιοφόρα 500,{3}}τόνων και πλοία χύδην 300,000-τόνων που εμφανίζονται.
Το εξέχον χαρακτηριστικό των διεθνών logistics στα προ και τα μέσα-1980 ήταν η εμφάνιση των "fine logistics" υπό την προϋπόθεση ότι ο όγκος των αγαθών βασικά δεν συνέχιζε να επεκτείνεται και το επίπεδο μηχανοποίησης και αυτοματοποίησης των logistics αυξήθηκε. Ταυτόχρονα, με τις αλλαγές στη ζήτηση και τις ιδέες των ανθρώπων στη νέα εποχή, τα διεθνή logistics Εστιάζοντας στην επίλυση της εφοδιαστικής «μικρής παρτίδας, υψηλής συχνότητας και πολλαπλών ποικιλιών», τα σύγχρονα logistics όχι μόνο καλύπτει μεγάλο αριθμό αγαθών και χύδην φορτίο, αλλά καλύπτει επίσης μια ποικιλία αγαθών, καλύπτοντας βασικά όλα τα αντικείμενα logistics και επιλύοντας όλα τα αντικείμενα logistics Σύγχρονα ζητήματα logistics.
Μια άλλη σημαντική εξέλιξη στον τομέα των διεθνών logistics τις δεκαετίες του 1980 και του 1990 ήταν το σύστημα logistics πληροφοριών και ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων (EDI) που συνόδευσε την εμφάνιση της διεθνούς διατροπικής εφοδιαστικής. Ο ρόλος των πληροφοριών κάνει τα logistics να αναπτύσσονται προς την κατεύθυνση του χαμηλότερου κόστους, της υψηλότερης εξυπηρέτησης, της μεγαλύτερης ποσοτικοποίησης και της πιο εκλεπτυσμένης. Αυτό το πρόβλημα είναι πιο εμφανές στα διεθνή logistics παρά στα εγχώρια logistics. Σχεδόν κάθε δραστηριότητα της εφοδιαστικής υποστηρίζεται από πληροφορίες. Η ποιότητα των logistics εξαρτάται από τις πληροφορίες και οι υπηρεσίες logistics βασίζονται σε πληροφορίες. Μπορούμε να πούμε ότι η διεθνής εφοδιαστική έχει εισέλθει στην εποχή της πληροφορίας της εφοδιαστικής.
Στη δεκαετία του 1990, βασιζόμενη στην ανάπτυξη της τεχνολογίας της πληροφορίας, η διεθνής επιμελητεία πραγματοποίησε την «πληροφορική». Ο ρόλος της πληροφορίας στα διεθνή logistics, βασιζόμενη στη δημόσια πλατφόρμα του Διαδικτύου, διείσδυσε σε διάφορα συναφή πεδία και ταυτόχρονα εμφανίστηκαν νέα παγκόσμια συστήματα δορυφορικού εντοπισμού θέσης, ηλεκτρονικά συστήματα τελωνειακής διασάφησης κ.λπ. Το πληροφοριακό σύστημα, σε αυτή τη βάση, χτίζει μια διεθνή αλυσίδα εφοδιασμού, σχηματίζει ένα διεθνές σύστημα logistics και βελτιώνει περαιτέρω το επίπεδο διεθνών logistics.