Δεδομένου ότι έχω μοιραστεί με όλους σχετικά με τα επικίνδυνα εμπορεύματα αεροπορικά εξαρτήματα, μου είπα εάν ο ατμός τύπου 2.{1}}μπορεί να μεταφερθεί στον αέρα. Μπορεί το επιβλαβές αέριο 2.3-τύπου να βρίσκεται στο αεροπλάνο; Ή μπορεί το επιβλαβές αέριο να μεταφερθεί σαν συνηθισμένος ατμός; Θα υπάρξουν περισσότεροι μοναδικοί κανονισμοί στη διαδικασία; Ας εξηγήσουμε με τις ανησυχίες όλων παρακάτω.
1. Τι είναι τα επιβλαβή αέρια
Συνήθη επιβλαβή αέρια: μονοξείδιο του άνθρακα, διοξείδιο του θείου, υδρογόνο, φωσγένιο, διφωσγένιο, υδροκυάνιο, αέριο μουστάρδας, τοξικό αέριο Wasser, Viex (VX), σαρίν (σαρίν), bitz (BZ), Tabun, soman κ.λπ. Στα επιβλαβή αέρια περιλαμβάνονται ψυχικό μούδιασμα και τοξικά αέρια, μούδιασμα της αναπνευστικής οδού και τοξικά αέρια, και μούδιασμα των μυών του σώματος και τοξικά αέρια.
2. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των επιβλαβών αερίων και άλλων ατμών και ο παράγοντας κινδύνου θα είναι μεγαλύτερος;
Η διάκριση με βάση την ευφλεκτότητα είναι παρόμοια. Εάν η φιάλη αερίου αντιμετωπίσει υψηλό πυρετό, η πίεση του αερίου του δοχείου θα επεκταθεί και θα υπάρχει κίνδυνος ρωγμών και έκρηξης. Αλλά η διαφορά είναι ότι ο επιβλαβής διεθνής μεταφορέας αερίου θα προκαλέσει ζημιά στο σώμα μετά από έκρηξη ή ακόμα και διαρροή. Πιο σοβαροί τραυματισμοί, δηλητηρίαση ή και θάνατος. Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις μεταφοράς θα είναι πιο αυστηρές. (Το πιο σοβαρό ατύχημα ασφαλείας στο πρόσφατο παρελθόν είναι το ατύχημα ασφαλείας που προκάλεσε πολλούς θανάτους λόγω της προώθησης επιβλαβών χημικών ή ατμών στον πόλεμο της Συρίας. )
3. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα αέρα στις εισόδους και εξόδους επικίνδυνων αερίων της Κλάσης 2.3; Μπορούν να επιβιβαστούν επικίνδυνα αέρια κλάσης 2.3 σε αεροπλάνα;
Η International Air Cargo Research Association είναι κοινώς γνωστή ως ο μεγάλος και μεσαίου μεγέθους διεθνής οικονομικός οργανισμός της IATA. Οι μέθοδοι διαχείρισης που εμφανίζονται στις μεταφορές της πολιτικής αεροπορίας, όπως εισιτήρια, μεταφορά επικίνδυνων χημικών κ.λπ., εφαρμόζουν δύσκολους κανονισμούς). Σύμφωνα με τους κανονισμούς της «IATA International Air Cargo Research Association», η συντριπτική πλειοψηφία των επικίνδυνων αερίων της Κλάσης 2.3 απαγορεύεται αυστηρά να μεταφερθούν. Υπάρχουν ορισμένοι κανονισμοί σχετικά με τη συσκευασία και τον συνολικό αριθμό και πρέπει να είναι σύμφωνη με τη συσκευασία και το εξωτερικό κουτί για να μπορέσει να αποσταλεί.
4. Άρα 2.3 επικίνδυνα αέρια, τι μπορεί να είναι αεροπορικό φορτίο ή logistics εμπορευμάτων
Μόνο ένα μικρό μέρος μπορεί να επιβιβαστεί στο αεροπλάνο και μόνο στο πλήρες μεταφορικό αεροσκάφος, που δεν επιτρέπεται στο επιβατικό αεροσκάφος της πολιτικής αεροπορίας, ο συνολικός αριθμός είναι περιορισμένος.